Svein Bråthen

• Halpern, Nigel; Mwesiumo, Deodat Edward; Budd, Thomas; Suau-Sanchez, Pere & Bråthen, Svein (2021). Segmentation of passenger preferences for using digital technologies at airports in Norway. Journal of Air Transport Management. ISSN 0969-6997. 91(March), s. 1–13. doi: 10.1016/j.jairtraman.2020.102005 Fulltekst i vitenarkiv Vis sammendrag

  Airports are increasingly focused on implementing digital technologies at key stages of the airport journey to enhance the passenger experience. However, passengers have different preferences. TwoStep Cluster Analysis is used to reveal the presence of distinct segments according to their preferences. The findings are based on a survey of 6082 passengers at airports in Norway. Three distinct segments are identified: those that prefer traditional manual processes, those that prefer automated technology-based processes, and those that prefer more personalised technology-based processes. Significant differences are revealed for each segment according to passenger and trip characteristics and opinions regarding how the use of digital technologies at airports impact on personal privacy and human dignity. The findings contribute to knowledge on passenger preferences at airports and can help to inform airport decision making. Keywords: segmentation, digital technologies, airport experience, TwoStep cluster analysis

• Tolcha, Tassew Dufera; Eric, Tchouamou Njoya; Bråthen, Svein & Holmgren, Johan (2021). Effects of African aviation liberalisation on economic freedom, air connectivity and related economic consequences. Transport Policy. ISSN 0967-070X. 110(September), s. 204–214. doi: 10.1016/j.tranpol.2021.06.002 Vis sammendrag

  This article investigates the effects of air transport liberalisation on economic freedom and air connectivity, and the extended effects on economic development. A PLS path modelling estimator, applied to annual data for 52 countries over the period 2011–2019, shows that aviation liberalisation promotes economic freedom and improves air connectivity. The results also reveal that the economic contribution of air transport liberalisation varies across African countries and regions, relative to their levels of economic freedom and air connectivity. It is concluded that removing barriers to trade using air transport, combined with institutions that support economic freedom and the quality of air connectivity, may foster countries’ economic development. Keywords: liberalisation, economic freedom, air connectivity, economic development, Africa

• Budd, Thomas; Suau-Sanchez, Pere; Halpern, Nigel; Mwesiumo, Deodat Edward & Bråthen, Svein (2021). An assessment of air passenger confidence a year into the COVID-19 crisis : a segmentation analysis of passengers in Norway. Journal of Transport Geography. ISSN 0966-6923. 96(October), s. 1–12. doi: 10.1016/j.jtrangeo.2021.103204 Vis sammendrag

  The COVID-19 crisis has become the most intense and long-lasting in the history of aviation. There is already a significant literature on the immediate impact of the outbreak, as well as on speculation on the future evolution of the industry. This paper seeks to contribute to this discussion by assessing a year into the crisis the demand related aspects and passenger behavioural impacts of the pandemic. Specifically, the paper aims to identify discrete market segments of air passengers according to their shared attitudes and preferences about air travel in light of the COVID-19 crisis, as well as past behaviour and future travel intentions. To achieve this, we analyse data from a large (n = 2096) online questionnaire survey of air passengers in Norway. The cluster analysis identifies four distinct passenger segments, with each displaying varying attitudes, behaviours, and levels of concern about air travel. One of these groups, described as the ‘Apprehensive Elders’, were identified as having the highest level of concern about flying, and subsequently showed a sharp decline in their intention to travel in the future. Another group, termed the ‘Cautious Commuters’, showed similarly enhanced levels of concerns about flying, but maintained a high propensity to fly following the pandemic despite these concerns. Regarding possible interventions to increase confidence in flying in the future, across all segments the data shows a clear preference for more ‘traditional’ active interventions, including wearing of face masks and enforcement of physical distancing, over and above passive or technological interventions. Norway represents a valuable case as a possible signal for future policy and practice in relation to the recovery of air travel following the pandemic. The findings have important implications for air transport managers and decision makers in terms of managing the perceptions and expectations of different passenger groups as air travel begins to return. Keywords: COVID-19, Norway, aviation, passenger behaviour, survey

• Halpern, Nigel; Budd, Thomas; Suau-Sanchez, Pere; Bråthen, Svein & Mwesiumo, Deodat Edward (2021). Conceptualising airport digital maturity and dimensions of technological and organisational transformation. Journal of Airport Management. ISSN 1750-1938. 15(2), s. 182–203. Vis sammendrag

  As airports undergo digital transformation, ie a paradigmatic shift in the way digital technologies are adopted and used, there is a need for actionable insights to ensure that airport digital maturity is achieved. Using an integrative review of literature, this paper develops an airport digital maturity model, focusing mainly on a passenger experience perspective. The paper then delineates two dimensions of digital transformation — technological and organisational. Subsequently, an airport digital transformation model is conceptualised to identify key factors that airports need to consider when transforming their business and to analyse interesting lines of enquiry for future research. Insights offered by the model are relevant to both practitioners and researchers interested in conducting future studies in this area. Keywords: airports, maturity models, digital transformation, technology, organisation

• Mwesiumo, Deodat Edward; Halpern, Nigel; Budd, Thomas; Suau-Sanchez, Pere & Bråthen, Svein (2021). An exploratory and confirmatory composite analysis of a scale for measuring privacy concerns. Journal of Business Research. ISSN 0148-2963. 136(November), s. 63–75. doi: 10.1016/j.jbusres.2021.07.027
• Tolcha, Tassew Dufera; Bråthen, Svein & Holmgren, Johan (2020). Air transport demand and economic development in sub-Saharan Africa: Direction of causality. Journal of Transport Geography. ISSN 0966-6923. 86(June), s. 1–14. doi: 10.1016/j.jtrangeo.2020.102771 Vis sammendrag

  Air transport may be a key tool to advance economic development. However, it is uncertain whether air transport boosts economic development, or vice versa. Both views have theoretical and empirical support. In some countries and regions, air transport is important for initiating development, for example by attracting foreign direct investment or granting access to lifelines. Elsewhere, economic development drives air transport demand. Establishing the direction of causality for regions/countries segmented by income level may inform pragmatic policy. This study analyzes the causal relationship between air transport demand and economic development for six sub-Saharan African countries for the period 1981–2018. Vector error correction and vector autoregression models are employed to identify long- and short-run causalities. The results reveal heterogeneous, context-specific causal relationships. In the long-run, for South Africa, Nigeria and Kenya, the direction of causality runs from economic development to air transport demand; for Ethiopia, causality runs in the opposite direction, with increased demand for air transport promoting economic development; and for Senegal and Angola, the relationship is too weak to infer causal directions. Possible explanations for this heterogeneity include differences in per capita income, low-cost carriers' share of national aviation markets, the presence of large home-based airlines, and comparative geographical advantage as a natural hub. Keywords: air transport demand, economic development, cointegration, causality analysis, sub-Saharan Africa

• Marcucci, Edoardo; Gatta, Valerio; Le Pira, Michela; Hansson, Lisa & Bråthen, Svein (2020). Digital twins : a critical discussion on their potential for supporting policy‐making and planning in urban logistics . Sustainability. ISSN 2071-1050. 12(24), s. 1–15. doi: 10.3390/su122410623 Vis sammendrag

  Poor logistics efficiency, due to low load factors caused by high demand fragmentation, will have relevant negative consequences for cities in terms of pollution, congestion and overall city liveability. Policy-makers should equip themselves with appropriate tools to perform reliable, comprehensive and timely analyses of urban logistics scenarios, also considering upcoming (i) technological changes, (ii) business model evolutions and (iii) spatial-temporal changes these innovations will produce. This paper discusses the Digital Twin (DT) concept, illustrating the role it might play and clarifying how to properly conceive it with respect to urban freight transport policy-making and planning. The main message is that without a sound theory and knowledge with respect to the relationships linking contextual reality and choice/behaviour, it is not possible to make sense of what happens in the real world. Therefore, the joint use of behavioural and simulation models should characterise a DT within a Living Lab approach so to stimulate effective, well-informed and participated planning processes, but also to forecast both behaviour and reactions to structural changes and policy measures implementations. Keywords: digital twins, urban freight, living lab, behavioural models, policy, planning

• Bråthen, Svein & Hoff, Karoline Louise (2020). Economic impact assessment of regulatory changes : a case study of a proposed new ICAO standard for contaminated runways. Sustainability. ISSN 2071-1050. 12(15), s. 1–27. doi: 10.3390/SU12155897 Vis sammendrag

  The literature on economic impact assessments (EIA) of regulatory changes in the transport sector is scarce. This study examines how a change in the regulatory framework for air transport could affect transport costs. The case in question is the International Civil Aviation Organization (ICAO) State letter AN 4/1.2.26-16/19that proposed to set a higher minimum friction on runways operated during slippery conditions. This may affect operations, particularly in the northern hemisphere. Four Norwegian airports that operate under severe winter conditions are used as examples. Sudden cancellations or transfers to another airport give additional costs per passenger, ranging from NOK 750 to NOK 5600 per return flight. If these results are generalized to all affected flights in Norway, the annual estimate is NOK 400–450 million. These numbers may not seem exorbitant. However, the costs are mainly borne by a limited number of airports. Some of them may have to close during winter, with severe consequences for local communities. This study illustrates how effects of a proposed regulatory change may be assessed in order to aid the decision-making process. The impacts on aviation safety are not considered. Data on aircraft accidents in Norway do not indicate significant effects from the proposed regulatory change. Keywords: aviation ; economic impact assessment ; cost benefit analysis ; regulatory changes ; runways.

• Welde, Morten; Bråthen, Svein; Rekdal, Jens Ludvig & Zhang, Wei (2020). Road investments and the trade-off between private and public funding. Research in Transportation Economics. ISSN 0739-8859. 82(October), s. 1–9. doi: 10.1016/j.retrec.2020.100875 Vis sammendrag

  This paper assesses the impacts tolls have on economic profitability. We show that Norway has a long and diversified tradition for financing road construction by means of tolls. 20–30 per cent of the total funds available for road funding consist of toll revenues. Despite this extensive use of tolls, there is a weak tradition for detailed studies of the economic effects from tolls. This implies that the net benefit of the projects may have been overestimated. In order to explore this in more detail, we have studied four tolled road projects. The paper provides an empirical assessment, by means of a transport model, of how to determine optimal funding in order to maximise net present value, given a set of financial and/or political constraints. The main finding of the paper is that tolling can have a significant impact on economic profitability and that these effects should be examined carefully as part of the basis for the investment decision. Keywords: tolls, road tolls, toll financing, appraisal, cost benefit analysis, economic profitability

• Halpern, Nigel; Mwesiumo, Deodat Edward; Suau-Sanchez, Pere; Budd, Thomas & Bråthen, Svein (2020). Ready for digital transformation? The effect of organisational readiness, innovation, airport size and ownership on digital change at airports. Journal of Air Transport Management. ISSN 0969-6997. 90(January), s. 1–11. doi: 10.1016/j.jairtraman.2020.101949 Vis sammendrag

  This study investigates the effect of organisational readiness, innovation and airport size and ownership on digital change at airports. Data is collected from a survey of managers at 94 airports worldwide and analysed using partial least squares structural equation modelling. Organisational readiness is found to have a direct effect on digital change. Organisational readiness also has a direct effect on innovation, which subsequently affects digital change. Airport size has a direct effect on digital change while the effect of ownership is not significant. The findings show that successful development of organisational readiness can be used to speed up the rate of innovation needed for digital change at airports. Keywords: innovation, organisational readiness, technology, digital transformation, airports

• Halpern, Nigel; Budd, Thomas; Suau-­Sanchez, Pere; Bråthen, Svein & Mwesiumo, Deodat Edward (2019). Towards Airport 4.0: Airport Digital Maturity and Transformation, Proceedings of the 23rd World Conference of the Air Transport Research Society. VU University.
• Bråthen, Svein & Eriksen, Knut Sandberg (2018). Regional aviation and the PSO system : level of Service and social efficiency. Journal of Air Transport Management. ISSN 0969-6997. 69(June), s. 248–256. doi: 10.1016/j.jairtraman.2016.10.002 Fulltekst i vitenarkiv Vis sammendrag

  The variation in Level of Service (LOS) and the objective of the Public Service Obligation (PSO) system raises the need for a method for determining the LOS based on social efficiency measures. Such a method is developed for assessing PSO and LOS in Norway. This paper presents and discusses this method, which may be relevant for other countries that employs similar supporting systems for air transport. A stepwise procedure is suggested for assessing PSO routes: Firstly, a framework for deciding upon LOS for air transport under PSO is presented. Secondly, we present a way of doing rough calculations of socio-economic profitability of PSO routes compared with best alternative transport. Finally, a model is presented which refines these calculations. One finding from the model simulations is that loosening the LOS restrictions on this type of regional aviation may lead to increased ticket prices and a reduced LOS. PSO restrictions may lead to a situation close to social optimum if wisely chosen. The most important step in future research is probably to test and refine the numerical model. Keywords: public service obligation, Level of Service, socio-economic analysis, air transport

Se alle arbeider i Cristin

• Bråthen, Svein; Laingen, Maria; Torgersen, Paul & Woldseth, Merethe Kristin (2020). Samspillprosjekter i bygg- og anleggsbransjen. Ex ante akademisk forlag . ISBN 978-82-93253-95-2. 129 s.

Se alle arbeider i Cristin

• Bruvoll, Annegrete; Bråthen, Svein; Babri, Sahar; Lilliestråle, Astrid & Støle, Øivind Hauge (2021). Et bedre bompengesystem må til – elbilen er jo ikke et mål i seg selv. Dagens Næringsliv.
• Halpern, Nigel; Suau-Sanchez, Pere; Budd, Thomas; Mwesiumo, Deodat Edward & Bråthen, Svein (2021). Traveller opinions about Covid-19 and air travel.
• Bråthen, Svein; Siem, Bård; Samuelsen, Geir; Varden, Arve; Landevaag, Thorgeir & Hareide, Knut Arild [Vis alle 7 forfattere av denne artikkelen] (2021). 6 av 10 flypassasjerar forsvann i 2020. [Internett]. NRK.
• Bråthen, Svein (2021). - Må regne med endringer på flyplasstrukturen på kortbanenettet. [Radio]. NRK P1 Finnmark.
• Bråthen, Svein & Njarga, Berit B (2021). Fly i sommer? : slik kan flyprisene bli. [Internett]. Dagbladet Dinside.
• Laingen, Maria; Bråthen, Svein; Torgersen, Paul & Woldseth, Merethe Kristin (2021). Her er gevinstene samspill gir i byggeprosjekter. www.tu.no.
• Bråthen, Svein (2021). Etter min oppfatning så burde man nå gjennomføre en faglig gjennomgang av metodikk og beregningsgrunnlag, framfor å skulle gjette på hvilken rapport som treffer best. RanaBlad.
• Bråthen, Svein (2021). Polarsirkelen og samfunnsøkonomi. Helgelendingen.
• Bråthen, Svein (2021). Polarsirkelen og samfunnsøkonomi. Rana Blad.
• Marcucci, Edoardo; Gatta, Valerio & Bråthen, Svein (2021). Editorial: E-groceries, digitalization and sustainability. Research in Transportation Economics. ISSN 0739-8859. 87(June), s. 1–4. doi: 10.1016/j.retrec.2021.101097
• Hjelle, Harald M. & Bråthen, Svein (2021). Nullutslipp og selvkjøring : hvor går persontransportpolitikken? Romsdals Budstikke.. ISSN 0806-5160. s. 22–23.
• Bråthen, Svein; Hervik, Arild & Grøvdal, Anker (2021). Lønnsomme samferdselsprosjekter - men for hvem? Dagens Perspektiv.
• Halpern, Nigel; Mwesiumo, Deodat Edward; Budd, Thomas; Suau-Sanchez, Pere & Bråthen, Svein (2021). Segmentation of passenger preferences to support investment and customer experience planning at airports.
• Mwesiumo, Deodat Edward; Halpern, Nigel; Budd, Thomas; Suau-Sanchez, Pere & Bråthen, Svein (2021). Privacy concerns and customer’s willingness to share personal data. Vis sammendrag

  Although data is considered the new oil, privacy concerns among consumers limit its full potential. In our recent research, we have explored the effect of privacy concerns on customer’s willingness to provide personal data. Unlike previous studies, our study examines whether providing customers with information about the potential benefits of sharing personal data helps to reduce their resistance. Our analysis is based on a sample of 468 respondents in Norway, representing potential customers of airport services and online retailers. Results show that while the perception of benefits increases the willingness to share personal data with service providers, it does not significantly reduce the negative effect of privacy concerns. These results are interesting because they contradict a widely held assertion in the literature that customers’ willingness to share personal data significantly depends on the perceived benefits.

• Halpern, Nigel; Mwesiumo, Deodat Edward; Suau-Sanchez, Pere; Budd, Thomas & Bråthen, Svein (2020). Segmentation of traveler preferences for using digital technologies at airports.
• Bråthen, Svein (2020). Landstrøm viktig tiltak mot utslipp. [Avis]. Romsdals Budstikke.
• Bråthen, Svein (2020). Det skal koste å bruke ferje, men hvor mye? Romsdals Budstikke.. ISSN 0806-5160.
• Bråthen, Svein (2020). Slutt på gratiskjøring. [Avis]. Romsdals Budstikke.
• Bråthen, Svein (2020). Om høy strykprosent. Panorama : nettavis for Høgskolen i Molde.
• Bråthen, Svein (2020). Cruise og klima. Et eksempel basert på dagens teknologi, samt noen refleksjoner.
• Torgersen, Paul; Bråthen, Svein; Woldseth, Merethe & Laingen, Maria (2020). Samspill kan være vinn-vinn. Romsdals Budstikke.. ISSN 0806-5160. s. 22–23.
• Torgersen, Paul; Bråthen, Svein; Woldseth, Merethe & Laingen, Maria (2020). Samspill kan være vinn-vinn. Tidens Krav.
• Bråthen, Svein & Sørdal, Kristin (2020). Coronaviruset: spår prishopp på flyreiser. [Internett]. dinside.no.
• Bråthen, Svein; Laingen, Maria; Woldseth, Merethe Kristin & Torgersen, Paul (2020). Samspill i bygg og anlegg kan være vinn-vinn. Sunnmørsposten. ISSN 1503-9056.
• Halpern, Nigel; Budd, Thomas; Suau-Sanchez, Pere; Bråthen, Svein & Mwesiumo, Deodat Edward (2020). Infographic on social and ethical concerns for digital technologies at airports in Norway.
• Halpern, Nigel; Budd, Thomas; Suau-Sanchez, Pere; Bråthen, Svein & Mwesiumo, Deodat Edward (2020). Infographic on digital passenger preferences at airports in Norway.
• Halpern, Nigel; Budd, Thomas; Suau-Sanchez, Pere; Bråthen, Svein & Mwesiumo, Deodat Edward (2020). Increased demand for technology at airports. Samferdsel. ISSN 0332-8988.
• Bråthen, Svein (2020). Samfunnsøkonomiske analyser i transportsektoren.
• Bråthen, Svein (2020). Fly og coronavirus: Kan bli enda billigere å fly. [Avis]. Dagbladet - Dinside.
• Bråthen, Svein (2020). Noen samfunnsøkonomiske effekter av redusert kapasitet i norsk luftfart som følge av COVID-19.
• Halpern, Nigel; Budd, Thomas; Suau-­Sanchez, Pere; Bråthen, Svein & Mwesiumo, Deodat Edward (2020). Infographic on digital technologies at Avinor airports.
• Bråthen, Svein (2020). Dette kan bli dyrere etter coronakrisen. [Avis]. Dagbladet/DinSide.
• Bråthen, Svein (2020). Prisene kan øke raskt. [Avis]. Dagbladet/DinSide.
• Bråthen, Svein & Lindvoll, Eilin (2020). Er storbyferien «død»? [Avis]. Din side.
• Bråthen, Svein (2020). Mener taxfree-ordningen bør avvikles. [Avis]. Panorama : nettavis for Høgskolen i Molde.
• Gurría, Angel; Tsekeris, Dimitris; Grigoriou, Takis; Timmermans, Frans; Trio, Wendel & Bråthen, Svein [Vis alle 8 forfattere av denne artikkelen] (2020). Milliarder i fossilstøtte står i veien for grønt skifte i Europa. [Internett]. energiogklima.no.
• Bråthen, Svein (2020). Effekter av nye gjennomføringsmodeller - noen foreløpige resultater.
• Halpern, Nigel; Budd, Thomas; Suau-­Sanchez, Pere; Bråthen, Svein & Mwesiumo, Deodat Edward (2020). Infographic on digital technologies at airports.
• Laingen, Maria; Bråthen, Svein; Torgersen, Paul & Woldseth, Merethe Kristin (2020). Samspill kan være vinn-vinn. Teknisk Ukeblad. ISSN 0040-2354.
• Bråthen, Svein (2019). Derfor kommer ikke Skagen bedre ut av flyplass-prosjektet. [Avis]. Bladet Vesterålen.
• Bråthen, Svein (2019). Fremkommelighet og verdiskapning.
• Bråthen, Svein (2019). Storflyplass på Leknes kommer bedre ut enn storflyplass på Stokmarknes - men neppe bedre enn å beholde dagens småflyplasser. [Avis]. Lofot-Tidende.
• Bråthen, Svein (2019). Men neppe bedre enn å beholde dagens småflyplasser. [Avis]. Lofot-Tidende.
• Bråthen, Svein (2019). Innledning til debatt om bompenger. [TV]. TV2 Alltid nyheter.
• Bråthen, Svein & Hervik, Arild (2019). Kutt bompengene kraftig på kveld, øk satsen i rushet. Dagens næringsliv. ISSN 0803-9372.
• Kristoffersen, Steinar; Langøy, Gerd Marit & Bråthen, Svein (2019). Professor Arild Hervik - en bauta ved Høgskolen i Molde runder 70 år! . Romsdals Budstikke.. ISSN 0806-5160.
• Rusånes, Nils Petter; Hamnes, Lena; Bråthen, Svein & Jensen, Johannes (2019). Mer enn samfunnsøkonomi teller. [Avis]. Bladet Vesterålen.
• Bråthen, Svein & Benjaminsen, Bjarne (2019). Professoren regner på hva en storflyplass fører med seg: Flere biler mellom Svolvær og Leknes kan bety flere ulykker. [Avis]. Lofot-Tidende.
• Halpern, Nigel; Budd, Thomas; Suau-Sanchez, Pere; Bråthen, Svein & Mwesiumo, Deodat Edward (2019). Towards Airport 4.0: Airport Digital Maturity and Transformation.
• Bråthen, Svein (2018). Analyse av tiltak i kollektivmarkedet Datagrunnlag, metode og virkemidler.
• Tolcha, Tassew Dufera & Bråthen, Svein (2018). Air transport demand and economic growth in Ethiopia.
• Langøy, Gerd Marit; Bråthen, Svein & Tomren, Lasse (2018). Rekordmange får tilbud om å studere ved Høgskolen i Molde . [Avis]. Romsdals Budstikke.
• Bråthen, Svein (2018). Nordøyvegen - beregninger og beslutninger. Romsdals Budstikke.. ISSN 0806-5160.
• Bråthen, Svein; Johansen, Kjell Werner & Strand, Geir (2018). Fylket kan gå på en stjernesmell : ekspert om 40 år med bompenger. [Avis]. Sunnmørsposten.
• Tolcha, Tassew Dufera & Bråthen, Svein (2018). The link between air transport demand and economic growth in South Africa.
• Bråthen, Svein & Lian, Jon Inge (2018). Government support measures for regional air Connectivity. Presentation.
• Bråthen, Svein & Rothli, Kristian (2018). Skagen er lite aktuell : utvidelse av Stokmarknes ikke samfunsøkonomisk lønnsomt . [Avis]. Lofotposten.
• Bråthen, Svein & Givoni, Moshe (2017). The wider impacts from transport : what do we know, what do we still need to know and what does it mean? Research in Transportation Economics. ISSN 0739-8859. 63(August), s. 1–4. doi: 10.1016/j.retrec.2017.09.005
• Tveter, Eivind & Bråthen, Svein (2017). Møreaksen og fakta. www.rbnett.no. Vis sammendrag

  Vår konklusjon er at Møreaksen, med de siste kostnadsestimatene, synes å bli for dyr i forhold til de virkninger som det er rimelig å forvente. En stund så det lovende ut, men kostnadene synes å ha løpt fra prosjektet.

• Bråthen, Svein & Tveter, Eivind (2017). Meninger om metoder. www.rbnett.no. Vis sammendrag

  Møreforsking-representanter svarer Orten, Hammerø og Espeland

• Welde, Morten; Bråthen, Svein; Rekdal, Jens Ludvig & Zhang, Wei (2017). Road investments and the trade-off between private and public funding.
• Bråthen, Svein (2017). Vurdering av Statens vegvesens opplegg for transportmodeller og samfunnsøkonomiske analyser.
• Bråthen, Svein; Thune-Larsen, Harald; Laingen, Maria; Mork, Anne G. & Østli, Vegard (2021). Samfunnsøkonomisk analyse av ny Bodø lufthavn og gevinstrealiseringsplan som grunnlag for KS2. Møreforsking AS. ISSN 978-82-7830-344-3.
• Bråthen, Svein; Thune-Larsen, Harald; Mork, Anne Gudrun & Laingen, Maria (2021). Kjøp av flyruter på rutestrekningene i Troms og Finnmark og mot Nordland fra 1. april 2022. Møreforsking AS. ISSN 978-82-7830-342-9.
• Bruvoll, Annegrete; Babri, Sahar; Bråthen, Svein; Lilliestråle, Astrid; Støle, Øivind Hauge & Fon, Anders-Martin [Vis alle 9 forfattere av denne artikkelen] (2020). På veg mot et bedre bomsystem : utfordringer og muligheter i det grønne skiftet : rapport fra utvalg - Framtidige inntekter i bomringene. Samferdselsdepartementet. Fulltekst i vitenarkiv
• Halpern, Nigel; Budd, Thomas; Suau-­Sanchez, Pere; Bråthen, Svein & Mwesiumo, Deodat Edward (2020). Survey on Airport Digital Maturity and Transformation. Kristiania University College.
• Halpern, Nigel; Budd, Thomas; Suau-Sanchez, Pere; Bråthen, Svein & Mwesiumo, Deodat Edward (2020). Survey on passenger preferences and opinions regarding digital technologies at airports in Norway. Kristiania University College.
• Halpern, Nigel; Budd, Thomas; Suau-­Sanchez, Pere; Bråthen, Svein & Mwesiumo, Deodat Edward (2020). Survey on Digital Maturity and Transformation at Avinor Airports. Kristiania University College.
• Thune-Larsen, Harald; Bråthen, Svein & Mork, Anne Gudrun (2020). Rammevilkår for flyruter fra Florø og Ørsta/Volda. Møreforsking. ISSN 978-82-7830-333-7.
• Hoff, Karoline Louise & Bråthen, Svein (2020). Revidert samfunnsøkonomisk analyse av endret lufthavnstruktur i Lofoten og Vesterålen : fase 1: Stokmarknes og Svolvær lufthavner - REVIDERT. Møreforsking Molde AS. ISSN 978-82-7830-325-2.
• Hoff, Karoline Louise & Bråthen, Svein (2020). Samfunnsøkonomisk analyse av endret lufthavnstruktur i Lofoten og Vesterålen : fase 2: aktuelle alternativer for en større lufthavn i Lofoten. Møreforsking Molde AS. ISSN 978-82-7830-324-5.
• Thune-Larsen, Harald; Bråthen, Svein & Mork, Anne Gudrun (2020). Flyrutetilbudet mellom Rørvik, Namsos og Trondheim. Transportøkonomisk institutt. ISSN 978-82-480-2304-3. Vis sammendrag

  Dagens FOT-ruter mellom Namsos (OSY), Rørvik (RVK) og Trondheim virker med ett unntak vel tilpasset etterspørselen etter flyreiser slik den så ut i 2019. Unntaket er morgenruten sørover, som har svært høy kapasitetsutnyttelse mandagonsdag. Trafikkveksten til 2026/27 anslås til ca. 10 prosent regnet fra 2019. Vår anbefaling til krav ved neste anbud er i hovedsak 3 daglige frekvenser i hver retning, 20 000/30 000 seter per år per retning for OSY/RVK og samarbeid med Nordland for å tilføre økt kapasitet på morgenen. En morgenrute fra Mosjøen med mellomlanding i OSY mandag-onsdag anslås å koste operatøren ca. 1 million kr ekstra/år. Emneord: FOT-ruter, luftfart

• Laingen, Maria; Rekdal, Jens Ludvig; Bråthen, Svein & Hoff, Karoline Louise (2019). Senterstruktur og trafikk i Molde. Noen mulige utviklingstrekk belyst ved litteraturstudie og modellberegninger. Notat T1/2019. Møreforsking Molde AS.
• Garaas, Sjur; Høie, Øyvinn; Bjøntegaard, Roar; Ljunghammar, Sarah; Bergesen, Otto Erster & Bergo, Simen [Vis alle 8 forfattere av denne artikkelen] (2019). KS2 E39 Lønset-Hjelset. Møreforsking Molde AS; Metier.
• Tveter, Eivind; Hoff, Karoline Louise; Laingen, Maria & Bråthen, Svein (2019). Nye tidsverdier i samfunnsøkonomiske beregninger : alternative vurderinger basert på analyser av to vegprosjekter. Møreforsking Molde AS. ISSN 978-82-7830-327-6.
• Hoff, Karoline Louise & Bråthen, Svein (2019). Utvikling av Hammerfest lufthavn - en samfunnsøkonomisk analyse. Del av grunnlaget for konseptvalgutredning (KVU). Møreforsking Molde AS. ISSN 978-82-7830-322-1.
• Quale, Sverre; Bråthen, Svein; Lothe, Torbjørn; Snekkerbakken, Margrethe; Carlsen, Yngve & Nyberg, Anneli [Vis alle 13 forfattere av denne artikkelen] (2019). Fra statussymbol til allemannseie – norsk luftfart i forandring : utredning fra et utvalg oppnevnt ved kongelig resolusjon 5. oktober 2018 : avgitt til Samferdselsdepartementet 3. desember 2019. Departementenes sikkerhets- og serviceorganisasjon. Teknisk redaksjon. ISSN 978-82-583-1425-4.
• Egeland, Jagoda; Kirstein, Lucie; Smale, Paul; Tretheway, Mike; Bråthen, Svein & Lian, Jon Inge [Vis alle 8 forfattere av denne artikkelen] (2018). Government support measures for domestic air connectivity : case-specific policy analysis . The International Transport Forum .
• Måseidvåg, Helge Inge; Tveter, Eivind; Prytz, Erik Rasmussen; Bråthen, Svein; Rekdal, Jens Ludvig & Zhang, Wei (2018). Tenk Tromsø : kvalitetssikring av styringsunderlag og kostnadsoverslag for valgt prosjektalternativ (KS2) : rapport til Finansdepartementet og Samferdselsdepartementet. Møreforsking Molde AS; Metier OEC, an RPS company.
• Bråthen, Svein; Thune-Larsen, Harald; Svendsen, Hilde Johanne; Hoff, Karoline Louise; Tveter, Eivind & Müller, Falko [Vis alle 7 forfattere av denne artikkelen] (2018). Forslag til offentlig kjøp av regionale flyruter i Sør-Norge : for avtaleperioden 1. april 2020 - 31. mars 2024. Møreforsking Molde AS. ISSN 978-82-7830-289-7. Vis sammendrag

  Samferdselsdepartementet har gitt Møreforsking Molde AS (MFM) i samarbeid med Transportøkonomisk institutt (TØI) i oppdrag å utrede offentlig kjøp av regionale ruteflyginger i Sør-Norge fra 1.april 2020 under Forpliktelse til offentlig tjenesteyting (FOT). Dagens situasjon er gjennomgått, trafikkprognoser er utarbeidet og mulighetene for kommersiell drift vurdert. Trafikken har vist en fallende tendens siden 2013, og veksten framover synes ikke å bli sterk. Billettprisene har økt reelt, og kabinfaktoren har falt. Det er utarbeidet forslag til kriterier for når ruter bør gjøres til gjenstand for offentlig kjøp, samt forslag til rutestruktur og transportstandard. Det er lagt vekt på å få fram synspunkter på flytilbudet fra de som reiser i arbeid. Priselastisiteter og virkninger av kommersialisering av FOT-ruter er utredet. Det gis ingen klar konklusjon som støtter kommersialisering av så vidt tynne og lite prisfølsomme markeder med liten utsikt til konkurranse, ut fra et samfunnsøkonomisk perspektiv.

• Bråthen, Svein; Hoff, Karoline Louise; Lyche, Lage & Svendsen, Hilde Johanne (2018). Economic impact assessment of the new ICAO standard for contaminated runways : a case study of four Norwegian airports. Møreforsking Molde AS. ISSN 978-82-7830-294-1. Vis sammendrag

  This is a summary of a case study of four Norwegian airports that are likely to be exposed to the impacts of ICAO State letter AN 4/1.2.26-16/19 regulations of minimum friction on contaminated runways, in terms of reduced regularity. The report assesses the economic effects for passengers and operators, in terms of additional costs. The new ICAO standard is suggested to maintain the existing high level of safety within aviation. This study does not discuss any economic benefits from imposing the new standard.    The study assesses five scenarios: Scenario P1 and P2 assess an increase in airfares of 20 % and 50% respectively and the use of smaller aircraft to maintain regularity on today’s level. Scenario P3 deals with a winter (November–March) closure of the airports and transfer of traffic to nearest airport, whereas scenario P4 and U1 deal with planned or unforeseen transfers of affected flights to the nearest airport, respectively.  The economic costs turn out to be significant, particularly in cases where reduced regularity happens without notice and where there are long travel distances to the nearest alternative airport. Unforeseen cancellations or transfers to the nearest relevant airport give the highest economic costs per passenger, spanning from NOK 750 to NOK 5000 per return flight, depending on the airport and destination in question.  If scenario U1 is generalized to comprise all affected flights (around 500 landings in the regional and around 3,800 landings in the local airport network during an average winter season), we get an estimate of NOK 400-450 million per year for the passenger costs only. This aggregated estimate may be on the higher side due to the fact that we have not been able to isolate the landings where the flight is on time, but with a reduced number of passengers.   

• Hoff, Karoline Louise; Rekdal, Jens Ludvig; Zhang, Wei; Svendsen, Hilde Johanne & Bråthen, Svein (2018). Trafikkanalyse for Høgsfjorden : grunnlaget for fortsatt drift av ferjesambandet Lauvvik-Oanes. Møreforsking Molde AS. ISSN 978‐82‐7830‐292‐7. Vis sammendrag

  Denne rapporten omhandler markedsgrunnlaget for fortsatt drift av ferjesambandet Lauvvik‐Oanes etter åpningen av Ryfast. Vi har vurdert dette for tidsrommet 2019 (åpningen av Ryfast) og til 2035, den antatte slutten av bompengeperioden for Ryfast. Analysene er basert på to spørreundersøkelser med til sammen rundt 5000 svar, samt transportmodellkjøringer, der kompleks modellering av både Ryfast og bypakkene er gjennomført. Med de bompengesatser som er antydet for Ryfast, så viser våre analyser at det vil være et bedriftsøkonomisk grunnlag for fortsatt ferjedrift på Lauvvik‐Oanes, men halvtimes avganger. Vi har også sett på et opplegg med et differensiert tilbud med halvtimesfrekvenser rundt den ordinære arbeidstidens begynnelse og slutt. I dette scenariet har vi også lagt inn halvtimesfrekvenser om sommeren (15. juni‐1. september). Hvorvidt dette i praksis lar seg gjennomføre, er avhengig av operatørens fleksibilitet når det gjelder mannskap og materiell. Dette har ikke vi hatt grunnlag for å vurdere. En ferjeforbindelse over Høgsfjorden vil i henhold til vår analyse medføre et betydelig inntektsbortfall for Ryfast, beregnet til å kunne ligge i størrelsesorden 120 millioner kroner pr. år med bompenger som i stortingsproposisjonen. Det samme gjelder i kombinasjon med Frafjordtunnelen. En analyse av Frafjordtunnelen uten ferjeforbindelsen over Høgsfjorden viser et inntektsbortfall på rundt 70 mill. kr. for Ryfast dersom Frafjordtunnelen gjøres bompengefri, og rundt 60 mill. kr./år dersom det innføres bompenger på 30 kr for lette og 80 kr. for tyngre kjøretøyer hver veg i Frafjordtunnelen. En kompliserende faktor for en operatør på Lauvvik‐Oanes, er dersom Ryfast vil få anledning til å konkurrere på pris. Dette vil gjøre markedssituasjonen for ferjedriften utfordrende, blant annet med tanke på kapasitetstilpasning. En takstreduksjon i Ryfast til 183 kr. i Solbakktunnelen synes likevel å gi grunnlag for ferjedrift, med noe mindre ferjer. Ferjesambandet vil fremdeles medføre et betydelig inntektstap i Ryfast (beregnet til ca. 100 mill.kr. årlig). En betydelig takstreduksjon til 100 kr gjennom Solbakktunnelen vil ikke gjøre et ferjesamband over Høgsfjorden drivverdig, ifølge våre beregninger. Vi har ikke vurdert konkurranserettslige aspekter knyttet til en eventuell priskonkurranse.

• Lyche, Lage & Bråthen, Svein (2018). Kontantstrømsanalyse Kjerringsundet : etter beregningsmodell fra Møre og Romsdal fylkeskommune. Møreforsking Molde AS. ISSN 978-82-7830-304-7. Vis sammendrag

  Kjerringsundet AS ønsker å realisere Kjerringsundforbindelsen uten å belaste den fylkeskommunale økonomien. Slike prosjekter blir ofte omtalt som «selvfinansierende prosjekter». Begrepet blir som regel brukt om prosjekter der man over en periode på for eksempel 40 år vil ha bompengeinntekter, ferjeavløsningsmidler og/eller andre finansieringskilder som samlet er like høye eller høyere enn investeringskostnaden og eventuelt økte driftskostnader og rehabiliteringskostnader ved prosjektet. Vi har i denne rapporten satt opp ulike varianter av kontantstrømmer knyttet til ny veg mellom Gossen og Otrøya. Fylkeskommunen er i ferd med å innføre en ny regnemodell for å avgjøre om et prosjekt kan være i kategorien selvfinansierende. Vi har i denne rapporten gjort noen beregninger ved bruk av fylkeskommunens modell som bl.a. inneholder en kontantstrøm over en førtiårsperiode. Vi har lagt inn ulike forutsetninger for å se på hvordan dette virker inn på prosjektets finansieringsevne. Prosjektet gjør at man kan reise ferjefritt mellom Gossen og Otrøya, dermed vil prosjektet kunne avløse ferjesambandet Aukra-Hollingsholm. Vi har derfor regnet inn sparte driftstilskudd til det nedlagte ferjesambandet i finansieringen av prosjektet og dette blir regnet inn som driftsinntekter i kontantstrømmen. Aukra kommune har vedtatt å sette av 100 MNOK per år i 20 eventuelt 30 år til prosjektet. Vi har lagt inn dette beløpet i kontantstrømmen med et scenarium med 20 år og et med 30 år. Med forutsetningene vi har lagt inn kommer prosjektet innenfor kategorien «selvfinansierende» prosjekt. Da vi legger inn litt mere pessimistiske forutsetninger i scenarium 3, ser vi at kontantstrømmen får røde tall utover i 40 års perioden og pga fylkeskommunalt låneopptak, drifts-, vedlikeholds- og rehabiliteringskostnader. Prosjektet er da etter fylkeskommunens definisjon ikke «selvfinansierende», selv om den totale kontantstrømmen er positiv. Vi gjør oppmerksom på at når denne rapporten skrives er ikke fylkeskommunens modell og kriterier ferdigutviklet. Konklusjonen kan derfor endre seg med endret modell og kriterier.

• Hoff, Karoline Louise; Müller, Falko & Bråthen, Svein (2018). Utredning av grunnlaget for PSO i 3 svenske flyruter : avtaleperioden 2019-2023. Møreforsking Molde AS. ISSN 978-827830-305-4. Vis sammendrag

  Denne rapporten inneholder en utredning av den samfunnsøkonomiske situasjonen i 3 flyruter som i Flygutredningen 2019-2023 er foreslått som PSO-ruter. Rutene som skal analyseres inkluderer Torsby- Hagfors-Arlanda, Kramfors-Arlanda og Pajala-Luleå. Analysen viser at det samfunnsøkonomiske grunnlaget for å tilby PSO på disse rutene synes svakt, og at begrunnelsen for PSO må hvile tungt på i hvilken grad transportstandardkriteriene er oppfylt. En hovedhensikt med rapporten er at den skal danne grunnlag for at Trafikverket selv skal kunne gjøre tilsvarende analyser for de resterende PSO-rutene. Derfor er den utformet delvis som en veileder til bruk av et Excel-regneark som inngår i leveransen, i form av et vedlegg. Vi gjør oppmerksom på at oppdragstakers ansvar for leveransens regneark opphører ved leveringstidspunktet. Endringer i regnearket etter at leveransen har skjedd, samt følgene av disse endringene, vil være oppdragsgivers fulle og hele ansvar.

• Bråthen, Svein; Svendsen, Hilde Johanne & Müller, Falko (2017). Ulempeskostnader på ferjer i 2017-revisjonen av Statens vegvesens håndbok V712, og noen momenter for videre arbeid. Møreforsking Molde AS.
• Bjøntegaard, Roar; Måseidvåg, Helge Inge; Gaarud, Jørgen Emil; Bråthen, Svein & Wardensky, Cody (2017). Ekstern kvalitetssikring KS1 – Konseptvalgutredning om kollektivtransport på Nedre Romerike : rapport til Akershus fylkeskommune. Metier AS; Møreforsking Molde AS.
• Olaussen, Svein; Sandsmark, Maria; Bråthen, Svein; Bjøntegaard, Roar; Måseidvåg, Helge Inge & Hagen, Ingvild (2017). Ekstern kvalitetssikring (KS1) av KVU Elektronisk kommunikasjon i nordområdene : rapport til Finansdepartementet og Nærings- og fiskeridepartementet. Møreforsing Molde AS; Metier AS. Vis sammendrag

  Metier AS og Møreforsking Molde AS, heretter omtalt som EKS (ekstern kvalitetssikrer), har gjennomført ekstern kvalitetssikring av konseptvalgutredning (KVU) for Elektronisk kommunikasjon i nordområdene i henhold til rammeavtale med Finansdepartementet.

Se alle arbeider i Cristin