2026
Høgskolen i Molde er med som partnar i eit nytt NTNU-leda forskingssenter: TA-I (Norwegian Centre for Artificial Intelligence in Transport). Senteret har fått 75 millionar kroner over fire år, og skal blant anna legge til rette for betre planlegging og drift av person- og godstransport.
– Hvor lenge kan en unntaksbestemmelse brukes før den i praksis blir hovedregelen, spør Emmy Elizabeth Langøy, Hege Bakken, May Østby, Ingrid Krohn Aasgård og Thrine Nøst ved Høgskolen i Molde.
Pasienten kan trenge mer tid enn systemet gir rom for. Helsepersonell må likevel ivareta tilliten når regler, prioriteringer og faglige vurderinger setter grenser.
Samfunnsøkonomiske analyser kan fortsatt få en sentral plass når samferdselspengene skal fordeles. Men da må både analytikerne og politikerne bidra, skriver forskerne Svein Bråthen (HiMolde), Eivind Tveter (HiMolde), Askill H. Halse (TØI), Paal B. Wangsness (TØI) og Sahar Babri (Sintef).
Et stadig viktigere spørsmål er i hvilken grad målene for transportpolitikken oppfattes som forpliktende, skriver forskerne Svein Bråthen og Eivind Tveter ved HiMolde og Askill H. Halse i TØI.
Renate Rønning Kjøll, tidligere spiller i Molde Fotballklubb (MFK) og nå doktorgradsstipendiat ved Høgskolen i Molde, skal forske på profesjonaliseringen av damefotballen.
Ville du latt en KI-assistent finne en faktura? Sannsynligvis. Ville du latt den legge inn en bestilling hos en leverandør? Kanskje du ville sjekket først. Og hva om tallene den kom fram til, skulle inn i bedriftens årsrapport?